Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Белый Квадрат.2001.

верхний пост - визитка и путеводитель

дилемма
Дилемма. 2001. Ready-made.

О себе.
Сергей Баранов. Родился в Омске в 1964 году. Сейчас некоторое время живу в Салехарде. Художник (живопись, графика, объект, инсталляция, акция, театр, стрит-арт). Куратор выставочных проектов.
Collapse )

Collapse )

Фейсбук - Сергей Баранов. Там разложено по альбомам.
Белый Квадрат.2001.

Проект "Железный поток". Рига, 2008


Ford T 1908

8 октября 1908 года  сошел с конвейера легендарный "Форд Т" - первая массовая модель автомобиля, сделавшая его не роскошью, а именно средством передвижения.


Сергей Баранов

Железный поток
Боевые машины времени мира

«Скорости нужна цель».
В.Шкловский. «Zoo, или Письма не о любви»


Более ста лет назад человек придумал движущийся экипаж с бензиновым мотором. Новую чудо-вещь назвали  почему-то по-гречески - «автомобилем», т.е. «самоходом».
Соединение невиданных доселе возможностей вещи и столь независимого имени, часто сокращаемого до полностью абсолютного «авто» - «сам», возможно, и привело к тому, что вскоре уже автомобиль стал собственную железную волю диктовать своему более мягкотелому создателю.
Человек делал автомобили, а автомобили делали человека. Это обратное влияние заметил и очень точно описал Виктор Шкловский в «Письмах не о любви» в далеком 1922 году.
К этому времени «авто» уже научились разгонять своих седоков до  меняющей человеческий характер – буквально «нечеловеческой» -  скорости, а их изрядное и все более возрастающее число разделило сообщество людей на «пешеходов» и «автомобилистов».  Быстро умножающаяся каста служителей нового культа - водители, шоферы – свысока поглядывала на медленных, бестолковых и постоянно мешающих «непосвященных». Но первых становилось все больше, последних – все меньше.
Автомобили сделали человека быстрее, но - не лучше. Однако, обладание десятками и сотнями лошадиных сил многим дало иллюзию исключительности.
Так началась война. Самая настоящая. Мировая.
На дорогах всего мира завязались бои местного значения – между водителями и пешеходами, между водителями и водителями, между водителями и автоинспекторами, между водителями и их машинами - и бои глобальные – между автомобильными корпорациями.
Мировая война людей и машин.
«Мировая» – «всемирная».
«Мировая» – «превосходная».
Автомобиль стал воплощением того, что человек ценит превыше всего: красоты и силы.
Огонь, заключенный в машине, сделал мертвое холодное железо горячим и живым. Сила огня умножилась мощью металла и родила скорость. Возникла новая красота: красота стремительных линий, красота ревущего мотора, красота летящего пейзажа, красота прирученной силы.
Но любая красота требует жертв. И жертв «авто-красоты» больше, чем на любой «настоящей» войне. Много больше.
И виноваты тут, конечно, не автомобили.
Да, они мощные, красивые, завораживающие, пьянящие своими возможностями. Но это всего-навсего машины, инструменты в руках человека.
Ревущие, как танки, срывающиеся с места и летящие, как реактивные самолеты – опасные и часто неукротимые -  это наши воплощенные нереализованные амбиции, наше неутоленное тщеславие,  наши скрытые комплексы. Человеческие страсти, в огне которых сгорают жизни и судьбы.
«Авто-война» - «само-война»…
В движении к цели важнее не скорость, а направление.
Человечеству в целом и каждому человеку в отдельности нужно определиться с целями и по-новому взглянуть на свои творения – машины.
Красивые, сильные, удобные – средства… чего?
…Или это тот случай, когда цель не важна?
…Скорость…
…Скорость…
…Скорость…


Collapse )

Стальной холст (стальная тканая сетка), авторская техника. Размеры всех работ 150х55 и 80х80.
Проект впервые был показан в Риге в 2008 году. В следующей публикации покажу, как это было.
Белый Квадрат.2001.

"Железная сила". Автомобили.


Ford Model T Coupe (1926).
«Форд Т» - первый массовый и по-настоящему народный автомобиль. С 1908 по 1927 годы было выпущено 15 млн. автомобилей. Получил прозвище «Жестяная Лиззи» (англ. Tin Lizzie). Все без исключения «Лиззи» красились в черный цвет.

Collapse )

Все картинки сделаны на стальном холсте (тканой стальной сетке) в авторской (Сергей Баранов) технике. Размер 70х140.
Эта часть проекта "Железная сила" продолжает автомобильную серию, начатую в проекте "Железный поток" (2008, Рига).
В следующих публикациях - огнестрельное оружие и броненосцы.

Белый Квадрат.2001.

3 недели в сказочном городе


3 часа дня...

Самое время подвести первые итоги.
Полярный Кейптаун (тоже "город на мысу") - городок маленький (48 тыс.), но по нашим первым впечатлениям почти совсем не провинциальный (в привычном нашем понимании). Дело не в домах (бараков времен сталинского 501 проекта - "мертвой дороги" -  тут хватает) и не в машинах (УАЗиков тоже полно, хотя в большинстве иномарки) - в людях. Люди в большинстве своем доброжелательные, улыбчивые, хорошо одетые, много детей и мам с колясками. Самые оригинальные и цветные сооружения - детские сады и школы. Подъезды без замков, при входе в супермаркет многие спокойно оставляют свои сумки, водители пропускают пешеходов даже не на переходе. Пьяных на улице не видели. Обитаем, мы, конечно, в самом центре, но до окраин тут 20-30 минут пешком - доходили. Вот карта города (покрутите колесико, обратите внимание на масштаб). Видите клубок домов-червячков на берегу Шайтанки? Нижний - наш, а через дорогу - КДЦ (Культурно-досуговый центр) и МВК (Музейно-выставочный комплекс).
А люди какие интересные! Неожиданно много восточных, ненцев, отовсюду приезжих русских. Слышали и украинский говор. История у всех одна - приехали на годик и остались. Такой оригинальный состав населения отражается на ассортименте местных магазинов: то и дело глаз спотыкается о какие-то диковинные длинные платья с блестками, а рядом - свитера с оленями. Среди продуктов наряду с олениной и всякой рыбой (ряпушка, щекур, муксун, нельма и пр.) - халяльные пельмени. Цены северные, да, но за 3 недели мы определили свой диапазон необходимого и достаточного - есть и недорогие продукты: филе и фарш налима, например. Хлеб вкусный.
Но. Не видели ни одного книжного магазина - все заказывают через "Озон", с тканями совсем не здорово (потому идеи с панно пока не воплощаются, но должны вот-вот), до строительных пока не добрались (но доберемся обязательно - где-то же они есть!). Слабенький интернет.
Почти сразу после нашего приезда грянули морозы до -43 (а некоторые утверждали, что до -47). Но трагедии особой мы не ощутили: батареи пышут, из крана кипяток. В большинстве помещений МВК, где сейчас работаем, очень тепло, всюду порхают стройные девушки с оголенными руками (не то что в омском Музее им. Врубеля, где зимой тепло только в подвале!). Но Омск и тут не оставляет: все время мелькают знакомые омичи - то косторез Николай Перистов привозил работы на выставку "Душа Севера", то фотограф Саша Румянцев приезжал с мастер-классами. Да и в самом МВК работает много омичей, например, выпускница ОГИС дизайнер Анна Величко (Ошуева) и археологи Александр Шлюшинский и Наиля Галеева, а еще Алексей, Олеся, Динара....
Каждый день насыщен работой и новыми впечатлениями. Приняли участие в подготовке масштабного выставочного проекта "Мангазея. 400 лет легенды" и более камерной выставки "Музыка. Графика из коллекции Дмитрия Фролова". С Дмитрием у нас уже завязалось сотрудничество по дальнейшим проектам - коллекция у него большая, будем показывать.
Сходили на отличный концерт Умки в окружной библиотеке (на улице было -40, в зале человек 20, но все прекрасные, а Умка - фантастически хороша!), на моноспектакль Александра  Филиппенко по прозе Зощенко, Платонова и Довлатова (отличный! и публика замечательная, живая), на фильмы "Хоббит" и "Белый ягель" (ямальский и очень неплохой, кстати). Познакомились с местными художниками, среди которых счастливо оказались вполне хорошие. Тут рядом Окружной Дом ремесел, где есть разные мастерские - косторезная, деревообрабатывающая, гончарная - все можно пробовать. На каникулах, наверное, начнем.
За морозами наступило тепло (и держится до сих пор), а с ним туманы, обильный иней и прочие чудеса.  День сейчас очень короткий, часа 3 (а то и меньше), но вечером город даже светлее - всюду огни, каждый дом в центре подсвечен. А по черному небу красиво плывут белые длинные шлейфы из труб котельных. Наряженные елки, ледовая скульптура - огни, огни, огни - город старается быть сказочным. И у него получается.
Картинки городских видов (и осенней тундры!) я уже выкладывал, смотрите по тегу "Салехард".